• head_banner
  • head_banner

Para iso serven esas pequenas frechas de plástico nas porcas das rodas.

Algunha vez espertaste na túa propia piscina do hospital na beirarrúa dunha gran parada de autobús da cidade e volcaches ata atoparte cara a cara coas rodas dun autobús urbano?Ademais, cando miras esta roda, o corpo doe, non hai bolso e fai frío, frío, ¿algunha vez notaches moitas frechas de plástico estrañas nas porcas da roda?Que carallo é isto?por que están alí que están facendo?Como vou chegar a casa?Estou aquí para responder a algunhas destas preguntas.
Esas pequenas frechas de plástico son indicadores de porcas de roda soltas, e probablemente descubriches como funcionan antes de rematar de ler esta frase.
Wheel-Check é un dos fabricantes destas cousas e unha das empresas que di ser o fabricante "orixinal", aínda que outros vídeos como este fan un invento similar afirman:
Agora non quero mergullarme nas augas lodosas de quen destruíu por primeira vez estes aparellos de plástico, especialmente despois de que vin unha pelexa absolutamente brutal por isto no meu pub local, The Brass Wingnut, e ao final da loita, un dos cuspiron un puñado de alfinetes industriais.
Pero volvamos ao bo camiño: ves como funciona?Cando instale as rodas por primeira vez e axuste correctamente todas as porcas, pegue as pequenas frechas de plástico ás porcas, asegurándose de que as frechas se alineen entre si.
Parece que hai dúas escolas de pensamento principais sobre a mellor forma de facelo, e eu non vin eses nomes por ningún lado, así que aquí está o que fixen:
Solicitar dispositivos Samsung de nova xeración Todo o que tes que facer é rexistrarte co teu enderezo de correo electrónico e bam: acreditar os teus pedidos anticipados de novos dispositivos Samsung.
Creo que algúns provedores se refiren aos sistemas de afiliados como "peer-to-peer", pero de todos os xeitos quería dar cun nome.
No método da cadea, a frecha apunta ao centro da seguinte porca, e así por diante, creando unha cadea de frechas continua e fluída.No sistema de amigos, que só funciona con rodas cun número par de buratos para parafusos, os pares de porcas únense coas súas frechas apuntando unha cara á outra.
Calquera método proporciona un xeito sinxelo e rápido de comprobar se hai parafusos soltos, como podes ver aquí:
Estes anacos de plástico económicos permiten que un condutor de autobús ou camión camiñe rapidamente e diga inmediatamente se algunha porca de roda importante está solta, un enorme beneficio de seguridade sen necesidade de comprobacións complexas ou electrónica complexa.É tan estúpido e sinxelo, é moi chulo.
Notarás que tamén veñen en diferentes cores.Normalmente, o verde ou o amarelo son os principais indicadores, a laranxa adoita usarse para aplicacións a altas temperaturas e o vermello úsase para indicar que a roda foi substituída pero as porcas non se apertaron oficialmente segundo as especificacións.Este parece ser un consello informal, polo que non podo garantir que sempre será así.
Mirando un pouco máis ao redor, parece que hai outra escola de posicionamento, chamaralle Sunburst, que podes ver aquí á dereita:
De feito, sempre que recordes algún patrón secuencial, supoño que non importa como configuras as frechas inicialmente, sempre que poidas dicir facilmente cando as frechas están desordenadas.
Por certo, se es máis un fashionista cando se trata de rodas de camións ou autobuses, estou encantado de informar que hai varias versións cromadas máis finas destes indicadores para que non teñas que meterse co aspecto con Day. -Plástico Glo..
Hai outra variación que ten un papel máis activo para evitar que as porcas das rodas se afrouxen en lugar de facer soar unha alarma cando o fai.
Estas variantes teñen indicadores de cadrado pero tamén están conectados entre si e proporcionan certa restrición física para evitar que as porcas das rodas se afrouxen cun resorte ou correa de plástico entre os dous colares.Pero, por suposto, se tes un número impar de noces, non funcionará para todos.
Todos estes dispositivos eluden dalgún xeito a pregunta de por que se solta unha porca de roda, ou quizais calquera porca.
Hai moitos factores que traballan aquí, non o menos importante é a constante vibración e movemento da porca, así como toda a tendencia de entropía que nos está lanzando o Universo.
Non obstante, os motivos máis específicos, segundo Torque Tight, un dos fabricantes deste tipo de indicadores de porcas de rodas, son os seguintes:
• Torsión excesiva.Os usuarios adoitan apretar demasiado as porcas das rodas sobre a base de que canto máis axustado mellor.Non obstante, un par excesivo pode estirar o cravo ou a rosca ata o punto no que non pode responder.Isto tamén pode levar a rachaduras, agarrotamento ou desalineación das porcas e rachaduras das rodas.
• A contracción térmica prodúcese cando a porca se instala a temperatura de fábrica en condicións de frío.A forza de suxeición desaparece a medida que se arrefrían a porca e o parafuso.
• Superficies de acoplamento incorrectas.Isto inclúe superficies de acoplamento irregulares, cubos e rodas danados ou dobrados e buratos de parafuso desgastados ou alongados.
• A sucidade, a area, a ferruxe, as rebabas metálicas e a pintura nos fíos ou na superficie de contacto entre a porca e a superficie da roda poden crear un "torque falso".Cando se usa a forza para superar o rozamento sen converterse en carga aerodinámica
• Freada excesiva.A freada excesiva pode facer que as temperaturas aumenten (especialmente nos vehículos pesados), facendo que os parafusos das rodas se dilaten e contraian a medida que cambian as temperaturas.Isto fai que as porcas das rodas perdan o agarre dos parafusos, o que provoca unha perda de par.
• Idade.Co paso do tempo, as porcas e os parafusos das rodas desgastan e a forza de suxeición debilitase ata o punto de que pode non ser suficiente para suxeitar a roda correctamente.
De todos estes problemas, non me sorprendería descubrir que o exceso de torque é o problema máis común, xa que a combinación de poderosas ferramentas pneumáticas e o estraño impulso humano para pensar sempre en grande é mellor, todos parecemos estar lidando con isto.


Hora de publicación: 13-xan-2023