Aínda que ambos son vehículos de cinco eixes, existe un desfase na masa total de vehículos e mercadorías.Segundo a nova normativa GB1589, os remolques articulados para vehículos de 5 eixes divídense en remolques de tractor 4X2 de tres eixes, remolques de tractor 6X2 de dous eixes e remolques de tractor 6X4 de dous eixes.O peso total dos remolques de tres eixes de tractor 4X2 está limitado a 42 toneladas, mentres que o peso total máximo dos remolques de dous eixes de tractor 6X4 e 6X2 é de 43 toneladas, cunha diferenza dunha tonelada entre ambos.
parafusos de rodas de camións, parafusos de rodas, parafusos en U, parafusos centrais
Aínda que o peso total máximo dun remolque de dous eixes de tractor 6X4 e 6X2 é de 43 toneladas, cando o remolque de tres eixes do tractor 4X2 está baleiro, o propio peso do remolque de tres eixes do tractor 4X2 é aínda máis lixeiro e a capacidade de carga real. incluso pode ser preto de 1-2 toneladas máis que o remolque de dous eixes do tractor 6X4 e 6X2.Esta é unha boa explicación para o modo actual no que moitas empresas rápidas e rápidas están comezando a actualizar integralmente os seus vehículos a tractores 4X2 e remolques de tres eixes.
A segunda cuestión é a economía de combustible.Se os datos da cadea eléctrica do tractor 6X4 e do tractor 4X2 son basicamente os mesmos nas mesmas condicións simples de alta velocidade, entón o tractor 4X2 ten, sen dúbida, un mellor aforro de combustible en condicións de transporte a longa distancia e a longo prazo.En comparación co modelo 6X4, o modelo 4X2 carece dun conxunto de rodas motrices, eixes de transmisión e varios compoñentes de engrenaxes planetarias.A enerxía só precisa ser emitida a un conxunto de eixes de transmisión para impulsar o vehículo cara adiante.O menor número de compoñentes e as características dunha única condución, obviamente, contribúen máis ao consumo de combustible.
parafusos das rodas do camión, parafusos en U, parafusos centrais
Se está entre os modelos 6X2 e 4X2, o modelo 4X2 tamén ten unha mellor economía de combustible.Aínda que o vehículo principal 6X2 non ten un eixe de transmisión nin outros compoñentes, un conxunto adicional de rodas de seguidor aumentará invisiblemente a superficie do chan dos pneumáticos, formando resistencia á rodadura.Aínda que a diferenza de consumo de combustible non é tan esaxerada como a diferenza entre os modelos 6X4 e 4X2, desde a perspectiva das características físicas estruturais, o modelo 6X2 aínda non funciona tan ben como o modelo 4X2 en termos de consumo de combustible.
Hora de publicación: 28-mar-2023