Cada ano, hai moitos accidentes de tráfico causados por un pneumático pinchado, que non só causan importantes danos materiais, senón que tamén ameazan a seguridade dos condutores e dos pasaxeiros. Entón, cales son os motivos dun pneumático pinchado?Como debemos evitar estes problemas nas operacións e mantemento diarios e reducir o risco de reventar os pneumáticos a un nivel moi baixo?
Razón 1: desgaste excesivo dos pneumáticos ou obxectos estraños
Nas operacións diarias, a carga en diferentes eixes é diferente e a forza de rozamento co chan tamén é diferente.Polo tanto, o desgaste dos diferentes pneumáticos tamén é diferente.Se se combina con operacións incorrectas durante a condución, como presionar bruscamente o freo, pode provocar un desgaste excesivo dos pneumáticos.Co paso do tempo, a banda de rodadura do pneumático será máis delgada, o que é propenso a explotar os pneumáticos.
Ademais, durante a condución, moitas veces hai obxectos estraños como pedras trituradas e cravos na banda de rodadura dos pneumáticos, ou obxectos estraños mesturados entre dous pneumáticos nun lado do mesmo eixe.Durante a condución accidentada, os pneumáticos tamén poden estar desgastados e, se non se eliminan a tempo, aumentará o risco de que se rompa.Unha vez que hai unha protuberancia no pneumático, a probabilidade de que se estoure un pneumático é moi alta.Asegúrese de substituír os pneumáticos a tempo.
Solución: Comprobe regularmente o desgaste dos pneumáticos, substitúa oportunamente as posicións dos pneumáticos en función do desgaste diferente dos pneumáticos dianteiro, traseiro, esquerdo e dereito, realice regularmente o aliñamento das catro rodas, evite instalar diferentes modelos ou pneumáticos con diferenzas significativas entre o vello e o novo no mesmo eixe, e tentar manter o mesmo nivel de desgaste na medida do posible;Substitúe os pneumáticos que superan a súa vida útil ou estean moi desgastados de forma oportuna.
Antes de cada viaxe, especialmente na estrada, debe comprobarse a presión dos pneumáticos, limpar os obxectos estraños das costuras dos pneumáticos e observar a banda de rodadura para detectar rachaduras, desgaste excesivo e outras condicións, para eliminar rapidamente os perigos ocultos;Aprende a conducir con previsión, mantén bos hábitos de condución e minimiza as freadas e os xiros bruscos.
Razón 2: Freada frecuente e uso repentino de auga pulverizada, fría e quente
Algúns vehículos que circulan con frecuencia por estradas de montaña teñen un maior risco de explosión de pneumáticos, principalmente porque os freos úsanse durante moito tempo nas estradas de baixada, provocando altas temperaturas nos freos.A temperatura tamén se transmite aos pneumáticos, o que fai que a temperatura dos pneumáticos aumente e que a presión do aire interno sexa relativamente alta, o que facilita que se produza unha explosión.
Ademais, para arrefriar, moitas persoas optan por usar un dispensador de auga ou verter directamente auga sobre os pneumáticos e as pezas dos freos para arrefriar.Os cambios excesivos de temperatura tamén poden provocar cambios rápidos na presión no interior dos pneumáticos, aumentando o risco de explotar os pneumáticos.
Método de tratamento: use sistemas de freo auxiliares, como o freo do motor e o retardador hidráulico para substituír o pulverizador de auga, e reduce a temperatura do tambor e dos pneumáticos do freo reducindo o número de freos.
De feito, o dispensador de auga é unha modificación ilegal.Aínda que pode axudarnos a arrefriar ata certo punto as pastillas de freo, tamén existen importantes riscos de seguridade.Todo o mundo debería prestar máis atención ao usalo.
É xenial abrir a ducha de auga en canto estás na estrada e seguir arrefriando, en lugar de esperar a que suba a temperatura dos pneumáticos, rodas, etc. antes de arrefriar;Ademais, intente estacionar o vehículo durante un período de tempo despois de conducir durante moito tempo para que todas as partes do vehículo se arrefríen naturalmente e o condutor tamén poida descansar ben.
Razón 3: sobrecarga, a presión dos pneumáticos é demasiado alta ou moi baixa
Para mellorar a eficiencia operativa, moitas persoas elixen o transporte con sobrecarga, que é unha das razóns das explosións de pneumáticos nos vehículos.O transporte sobrecargado a longo prazo pode provocar un desgaste excesivo dos pneumáticos, unha alta presión interna nos pneumáticos e chegar ao punto crítico no pasado pode provocar facilmente explosións de pneumáticos.
Ademais, se a presión dos pneumáticos é demasiado alta durante o inflado, non só afectará o efecto de freada, senón que tamén provocará facilmente unha explosión do pneumático unha vez que se atope con altas temperaturas ou se golpee con obxectos cortantes;Se a presión do pneumático é demasiado baixa, tamén aumentará a fricción entre o pneumático e o chan, acelerando o desgaste dos pneumáticos;Ademais, a deformación da parede do pneumático tamén é relativamente grande, o que pode provocar facilmente altas temperaturas locais e aumentar o risco de explosión dos pneumáticos.
Método de manipulación: o dano do transporte sobrecargado non é só o risco de explosión dos pneumáticos, senón que tamén ten un impacto negativo no efecto de freada de todo o vehículo, na vida útil e na eficacia de varios compoñentes do vehículo.As ganancias superan as perdas.Recoméndase que todos carguen de acordo coa normativa nas operacións diarias.
Ao inflar os pneumáticos, é bo facer referencia á presión correcta dos pneumáticos proporcionada polo fabricante.Non obstante, debido á alta temperatura no verán, a presión dos pneumáticos é propensa a aumentar e debe ser inferior á presión dos pneumáticos no outono e no inverno ao inflar.Ademais, tamén se pode instalar un sistema de control da presión dos pneumáticos para comprender a presión anormal dos pneumáticos en tempo real e evitar posibles problemas.
Razón 4: a calidade non está á altura
A mala calidade dos pneumáticos tamén é unha causa común das rupturas dos pneumáticos.Moitos titulares de tarxetas elixen algúns produtos "tres non" para reducir os custos operativos.Ser codicioso de produtos pequenos e baratos pode levar facilmente a grandes perdas e pode non ter problemas significativos no uso a curto prazo.Se se usa durante moito tempo ou cos problemas mencionados anteriormente, é fácil experimentar roturas de pneumáticos, o que non paga a pena perder.
Ademais, se o pneumático tivo "lesións internas" antes e foi reparado debido a fugas de aire ou outros motivos, se a tecnoloxía de costura non está á altura, ou se experimenta golpes e uso a longo prazo, tamén é fácil. para provocar unha explosión do pneumático.
Solución: compra produtos de marcas lexítimas en canles lexítimas e apertos despois de substituír os pneumáticos.Unha vez que hai danos no pneumático, é necesario acudir de inmediato a puntos de reparación fiables para a súa reparación e tratamento.É bo non facelo vostede mesmo, xa que os métodos de reparación incorrectos tamén presentan riscos.Se o pneumático está moi danado, é bo non arriscarse e correr riscos na estrada.Aínda é recomendable substituílo de forma oportuna.
Que facer se un pneumático explota de súpeto?
Se hai unha explosión de pneumáticos no eixe da dirección, é fácil desviarse ou incluso envorcar, o que é bastante perigoso.Non xire o volante apresuradamente, suxeite o volante firmemente coas dúas mans, solte o pedal do acelerador de forma oportuna e intente seguir conducindo en liña recta.Agarde a que o coche reduza un pouco antes de aplicar os freos lixeiramente.Evite aplicar os freos con forza, xa que pode provocar un envorco ou envorcamento.
Se o eixe da transmisión ou o remolque experimentan unha explosión do pneumático, tamén é importante suxeitar o volante con forza, controlar a dirección do vehículo, aplicar os freos e deterse para reducir a velocidade e parar.Despois de parar, as luces intermitentes dobres deben acenderse de forma oportuna e colocar un triángulo de advertencia detrás do vehículo.Se está nunha estrada, os condutores e pasaxeiros deben retirarse rapidamente da autoestrada e chamar á liña directa de rescate de forma oportuna para evitar accidentes secundarios.
Hora de publicación: 11-09-2023